Aalsmeer-Haarlem

Aalsmeer	Asm	0km
Lijnbaan	Lnb	0,8km
Aalsmeerderbrug		1,3km
Aalsmeerderweg	Amw	2,9km
Sloterweg Noord	Sln	4,9km
Hoofddorp	Hfd	7,0km
Woning op emplacement Hoofddorp		7,2km
IJweg	IJw	8,9km
Vijfhuizen	Vhz	11,6km
Brugwachterswoning Vijfhuizen		12,1km
Kerkpad		12,6km
Nieuwe weg	Nwg	14,7km
Rijksstraatweg	Rsw	15,8km
Station Haarlem	Hlm	17,7km

kaart Aalsmeer en omgeving

Bouw van station Aalsmeer in 1912.
HUA Catalogusnummer 170079, Afbeelding behoort tot de Collectie De Pater.

Aalsmeer in de zomer van 2005

Aalsmeer in 1978. Het dichtgetimmerde en deels uitgebrande voormalige N.S.-station.
bron: Het Utrechts Archief, catalogusnr. 156781, vervaardiger Stellingwerff, J.J. (fotograaf).

Met de rug naar het station, vermoedelijk met een NS 7000, een Ex-NCS rijtuig en een D uit de serie NS 111- 120.
Links de goederenloods, de kolenwagens staan onder de ladingmal om te controleren of de lading binnen het toegestane profiel was. In het midden op de voorgrond de waterkraan voor het bijvullen van de locs, iets daarnaast op de achtergrond het waterreservoirgebouw. Dan daar weer naast het seinhuis en op het perron het wachthuisje. Op de voorgrond bij de ingang naar het perron staan de ijzeren hekken voor de uitgangscontrole en de wisselhandels voor de omloopsporen.
bron: HUA Catalogusnummer 154568, Gerdessen, D.C. (Nederlandse Spoorwegen) (fotograaf), 2 februari 1950

De NS 352 voor het station van Aalsmeer.

Detail van de ramen in de retirade.

detail hek station Aalsmeer

Detail van het hek.

In 1920 probeerde de gemeente Aalsmeer de verbinding met de rest van het land en het buitenland te verbeteren. In deze correspondentie staat meer.

kaart Lijnbaan en omgeving

hier stond halte Lijnbaan

Tussen 1914 en 1933 was hier stopplaats Lijnbaan (Lnb, nummer 2).

brug bij lijnbaan

Brugfundamenten van het oorspronkelijke bruggetje vlak na de stopplaats.

En zo zag het er rond 1935 uit. Op de voorgrond wachter Ko Penne. Op de achtergrond NS loc 7110. Op verzoek van de reizigers werd hier gestopt.
Bron: NFLS door Wytze Wijbenga

Foto van onbekende maker en datum. Rechts de wachterswoning met nummer 2.
Collectie: Van den Berg

Aalsmeerderbrug

kaart Aalsmeerderbrug en omgeving

Aalsmeerderbrug, brug over de Ringvaart, foto gemaakt in 1912.
HUA Catalogusnummer 812128, de afbeelding is afkomstig uit "Voor Allen der H.IJ.S.M", 1912, bladzijde 106. Collectie De Pater.

Hier was tot 1956 een enorme brug met een 9 meter hoog vast gedeelte met K-stijlen en een draaibrug, in het midden het brugwachtershuisje. Op de brug een Haarlemmermeertje (HSM 1005-1048) met een twee personen- en een postrijtuig, in 1915. Rechts (brug)wachterswoning 3.
bron: www.haarlemmermeer-geschiedenis.nl

De overkant richting Hoofddorp.

Boeing Avenue

kaart Aalsmeerderweg en omgeving

Halte Aalsmeerderweg

Halte Aalsmeerderweg (Amw, nummer 4) In de tweede wereld oorlog hadden Duitsers vanaf deze halte een lijn aangelegd naar Schiphol om de stelllingen rond het vliegveld van munitie, manschappen en vooral vliegtuigbommen te voorzien.
Vrij snel na de oorlog is dit lijntje afgebroken en zijn de bielzen en rails gebruikt om de overige lijnen te herstellen.

De bemanning van halte Aalsmeerderweg in 1915. Het perron is nog steeds met grind bekleed. Helaas weet ik niet wie mannen op de foto zijn. Wie het wel weet mag het mailen naar postmaster(a)haarlemmermeerspoor.nl. Het lijkt ook wel dat niet de 'standaard' kruispannen op het dak liggen, maar een ander type.
collectie: Hans Roest, fotograaf onbekend

Het wordt blijkbaar anti-kraak bewoond. Zo op het eerste gezicht een prachige woning met veel groen, maar je moet ook houden van de vliegtuigen die op een meter of 100 om de twee minuten over komen.

Aalsmeerderweg spoorzijde

De spoorzijde van de Aalsmeerderweg

Vlak achter nummer 4 stond dubbele woning nummer 5. In 1993 stond de woning er nog.
Bron: www.stationsweb.nl,
foto gemaakt door Dick Huis

Nog een keer woning nummer 5, maar dan op 6 september 1992. Staat er prachtig bij.
Fotograaf: Peter Collet.

Leuk uitzicht voor vliegtuigspotter.

De boomgaard van de vorige bewoners.

Sloterweg Noord

kaart Sloterweg Noord en omgeving

Hier heeft stopplaats Sloterweg Noord (Sln, nummer 6) gestaan. Deze baanwachterswoning is afgebroken in 2004

Sloterweg Noord

In 1993 stond de woning er nog.
Op de achtergrond de nieuwe spoorlijn Leiden- Amsterdam die de oude (reeds lang verdwenen) lijn hier kruist.
Bron: www.stationsweb.nl,
foto gemaakt door Dick Huis

Nummer 6 met op de achtergrond een gele jongen van de NS op 10 juli 1988.
foto Kees Mooij

Als we de rondweg rond Hoofddorp overgaan vinden we achter de geluidwal zowaar weer een bruggenhoofd.

kaart Hoofddorp en omgeving

Gezicht op het H.E.S.M.-station Hoofddorp te Hoofddorp, Uitgever Nauta en Zn., Afbeelding behoort tot de Collectie De Pater.
Let op de lichtgaswagen links voor. Het gas werd gebruikt om personenrijtuigen mee te verlichten. HUA Catalogusnr. 161741, Datering 01/01/1915 - 31/12/1930

Station Hoofddorp I (Hfd) in de zomer van 2005.
Vroeger was aan het einde van het middenperron een houten seinhuis (Hfs).

Even verderop tussen de flatgebouwen staat nog steeds woningnummer 7.
Met mooie moestuin voor het huis.

Woning nummer 7 vanuit een ander hoek op 10 juli 1988.
Foto Kees Mooij.

Woning nummer 7 bevindt zich rechts op de foto (niet zichtbaar).

NS 7002 en een NS 2931 voor de locloods van Hoofddorp op 28 december van 1935.
HUA Catalogusnr. 162064, vervaardiger Hesselink, H.G. (fotograaf)

In 1916 werd een aansluiting naar de conservenfabriek van de N.V. Blad & Van de Vijver gemaakt, die in 1931 alweer werd afgebroken. In de fabriek werden groenten zoals zuurkool, snijbonen, augurken, uien en bloemkolen voor de export geconserveerd. Op de opslagplaats was plaats voor 25.000 houten vaten. Van elke 100 vaten moesten er 10 voor binnenlands gebruik gereserveerd worden.
Vlak voor de locloods splitst het spoor in een tak naar Leiden en een tak naar Haarlem.
Hier volgen we de Haarlemse tak.

Nog een keer de NS 7002 en een NS 2931 voor de locloods van Hoofddorp op 28 december van 1935. Uiterst links de aftakking van het spoor richting Leiden.
HUA Catalogusnummer 162063, vervaardiger Hesselink, H.G. (fotograaf)

Na de aftakking ligt midden in een woonwijk nog een enkel bruggenhoofd. Het bruggenhoofd dat er tegenover lag is er niet meer.

kaart IJweg en omgeving

Langs de geniedijk, onderdeel van stelling Amsterdam. In de verte staat nummer 8.

De abri bij nummer 8 is afgebroken. De uitgebouwde enkele pyramidewoning staat er nog.

Ook hier stond een huisje (nummer 9, IJw) zoals bij de Fuikvaart, ook dat is afgebroken (in 2002).

Het huisje op 10 juli 1988.
foto Kees Mooij

Nummer 8 en 9 achter elkaar op 16 mei 1979.
Fotograaf: Peter Collet

Rechts naast de blauwe brug, die op het volgende plaatje staat, liggen de oude bruggenhoofden van het spoor.

We kruisen hier de N207, de IJtocht en de busbaan van de Zuidtangent. Rechts achter de N207 begint het Floriade terrein.

kaart Vijfhuizen en omgeving

Rechts is de kopse kant van de wachterswoning te zien.

De dubbel uitgevoerde mooie opgeknapte wachterswoning 10 A en B vlakbij station Vijfhuizen. Hier vlak naast ligt nu een nieuwbouwwijk.

Duidelijk: Station Vijfhuizen (Vhz). Lijkt op station Vinkeveen.
Hier konden treinen elkaar kruisen.

Vijfhuizen vanaf de zijkant op 10 juli 1988
Foto Kees Mooij

Voor wie nog een leuke historische route wil fietsen: Stelling Amsterdam (boekje verkrijgbaar bij de ANWB). Kan ook door de pacifisten onder ons bezocht worden want er is nooit een schot gelost. De stelling was al verouderd voordat hij helemaal af was. Nog een paar linkjes: Stelling Amsterdam.nl en Stelling Amsterdam.org.

Vijfhuizen in zwartwit. Boemel de boemel door het lege land en de mist. Of is de foto een beetje vervaagd?
Bron: Rijksarchief Noord-Holland, Vijfhuizen, 1921

Brugwachterswoning Ringvaart

kaart Ringvaart en omgeving

De brugwachterswoning bij de brug over de ringvaart bij Vijfhuizen (nummer 11). De draaibrug over de vaart is op de avond van 19 juni 1941 door de Duitsers opgeblazen. Vermoedelijk speelde het nabijgelegen fort een rol.

Tegenwoordig rijdt er geen trein over de brug, maar een bus onder de ringvaart. Over 30 jaar doen we daar vast ook nostalgisch over.

kaart Kerkpad en omgeving

Spoorwoning nummer 12 Kerkpad. Dit type woning met het pyramide-vormige dak werd zowel enkel als dubbel uitgevoerd en is gebouw langs de lijn Aalsmeer-Haarlem en Hoofdorp-Leiden en een dubbele woning in Nieuwveen.

kaart Nieuweweg en omgeving

Na de Nieuwe weg (Nwg) was er nog een brugwachterswoning voor de brug over de Fuikvaart met nummer 13. Die is niet meer te vinden. Het is eenzelfde gebouwtje als op de foto hierboven.

kaart Rijksstraatweg en omgeving

Halte Rijksstaatweg (Rsw) nummer 14 ligt in de bocht van het niet meer bestaande spoor. Ik heb op deze pagina een aantal beelden uit een filmpje waarop deze halte is te zien.

Aan de overkant van de weg is de werkplaats van Nedtrain te zien. De kruising met de rijksstraatweg werd vroeger nog extra gecompliceerd omdat in de berm de electrische tram Amsterdam-Zandvoort reed. Tevens moest de Haarlemmertrekvaart genomen worden. Hiervoor was een hefbruggetje gemaakt dat diagonaal over het water was gelegd.

De kruising van de tramlijn Amsterdam – Haarlem (geopend in 1904) met de Haarlemmermeerspoorlijn Haarlem – Hoofddorp (geopend in 1912), kort na de aanleg. Iets ten oosten van de Hoofdwerkplaats Haarlem van de HSM takte de in 1912 geopende spoorlijn naar Hoofddorp met een boog in zuidoostelijke richting af. De trekvaart richting Amsterdam werd door middel van de zichtbare hefbrug gekruist. Links, op de achtergrond, de Hoofdwerkplaats. Even voorbij de hefbrug kruiste de spoorlijn de Amsterdamscheweg en de tramlijn (toen nog ESM, na 1924 NZH), die aanvankelijk met twee keer enkelspoor aan weerszijden van de weg lag. In de jaren twintig werd een dubbelsporige trambaan aan de noordzijde van de Haarlemmerweg gelegd die tot 1957 in gebruik is gebleven. De spoorlijn naar Hoofddorp is in 1935 opgeheven. Zichtbaar is het verschil in spoorwijdte: de spoorlijn normaalspoor (1435 mm) en de tramlijn smalspoor (1000 mm). Halte Rijksstraatweg staat niet op de foto, maar bevindt zich aan de linkerkant van de plek waar de foto is genomen.
Bron: Historisch genootschap de Blauwe tram, met toestemming overgenomen

De tram met links het diagonale bruggetje en rechts, nog net op de foto, halte Rijksstraat.
Collectie: Peter Collet, datum en fotograaf onbekend

Brug over het Spaarne vlak voor station Haarlem.

Station Haarlem

kaart Haarlem en omgeving

Volgens velen is dit enige geheel in Art Nouveau stijl ontworpen station van D.A.N. Margadant uit 1906 het mooiste station van Nederland. Het is kenmerkend voor de grote stations van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij. Station Haarlem (Hlm).

Vanaf spoor 1 vertrek de in een nieuw jasje gestoken Sprinter naar Amsterdam.

Mooi hè, zo´n geklonken gietijzeren paal.

Haarlem

NS lok 7105 met lokaalspoormaterieel t.b.v. de Haarlemmermeerlijnen, trein 3568, Haarlem, 27 mei 1929
Bron: NFLS door Wytze Wijbenga

Stoomlocomotief nr. 751 (serie 700) van de H.S.M. (later serie 5500 van de N.S.) in de centrale werkplaats te Haarlem.
HUA Catalogusnr. 160495, vervaardiger Nederlandse Spoorwegen, foto gemaakt tussen 01/01/1910 - 31/12/1920

Centrale Werkplaats klink natuurlijk niet, dat moet anders en op zijn Engels.